Nissan Terrano está de volta!
ARTIGO - ACTUALIDADE
A Nissan decidiu que era tempo de recuperar um nomes histórico do nosso universo todo-o-terreno. Depois de vários anos fora do mercado, o saudoso nome Terrano irá regressar sob a forma de um SUV híbrido plug-in, mas não será “mais um” como tantos outros.
Ao contrário de muitos SUV modernos que apenas procuram parecer aventureiros, o novo Nissan Terrano PHEV Concept deixa a sensação de querer voltar às origens do verdadeiro TT, com uma proposta posicionada entre o X-Trail e o Patrol, apostando numa imagem robusta, numa base técnica orientada para utilização fora de estrada e numa motorização electrificada pensada para responder tanto às exigências urbanas como às aventuras longe do asfalto.
O protótipo foi apresentado na Auto China 2026, em Pequim, e antecipa um modelo de produção previsto para dentro de cerca de um ano para o mercado chinês. Ficará depois disponível em “mercados globais selecionados”, o que provavelmente indica que infelizmente não será vendido na Europa.
Um regresso com outra filosofia… mas o mesmo espírito
O Terrano, nas versões I e II, ganharam notoriedade durante os anos 90 e início dos anos 2000, numa altura em que ainda estavam fortemente ligados ao mundo do todo-o-terreno.
Agora, a Nissan recupera essa mesma designação para um projecto completamente novo, mas sem esconder a intenção de manter uma ligação ao passado.
Segundo Iván Espinosa, CEO da Nissan, este novo modelo foi pensado para combinar a tradição TT da marca com as actuais exigências de eficiência e electrificação:
“O nome Terrano está de volta, reimaginado com a mais recente linguagem de design e tecnologia da Nissan. Este é um verdadeiro SUV, com o nosso forte ADN de todo-o-terreno enquanto integra tecnologia híbrida plug-in.”
A mensagem deixa perceber que o objectivo não passa apenas por criar mais um SUV electrificado de visual aventureiro.
Chassis de longarinas e ADN de verdadeiro 4×4
Embora a Nissan ainda mantenha algum secretismo relativamente às especificações técnicas, há vários sinais de que este modelo aposta numa base com garantias para utilização TT.
Tudo indica que o Terrano PHEV partilha a plataforma da nova Frontier Pro PHEV, incluindo:
- chassis de longarinas;
- arquitectura robusta;
- sistema híbrido plug-in;
- componentes preparados para utilização fora de estrada.
Visualmente, e embora em versão concept, apresenta todos os ingredientes de um verdadeiro todo-o-terreno:
- elevada altura ao solo;
- parachoques recortado para maximizar ângulos;
- protecções inferiores visíveis;
- pontos de ancoragem;
- cavas de roda pronunciadas;
- pneus de perfil alto;
- estribos laterais reforçados;
- barras de tejadilho;
- iluminação auxiliar;
- suporte exterior da roda suplente;
- porta traseira aparentemente de abertura lateral.
Todo o conjunto transmite uma imagem bastante distante dos habituais SUV do mercado e aproxima este do restrito leque de veículos preparados para trilhos fora de estrada.
Motorização híbrida plug-in
Embora não existam dados oficiais completos, tudo aponta para que o novo Terrano utilize a mesma motorização da Frontier Pro PHEV. Nesse caso, deverá incluir:
- motor 1.5 turbo a gasolina;
- motor eléctrico integrado na transmissão;
- sistema híbrido plug-in.
Na versão pick-up electrificada da Nissan, esta solução debita: 402 cv de potência combinada e uns extraordinários 800 Nm de binário.
A bateria de 33 kWh permite perto de 135 km de autonomia eléctrica segundo o ciclo chinês CLTC, embora valores em homologação WLTP devam ser naturalmente inferiores.
Ainda assim, os números deixam perceber que a Nissan pretende combinar prestações, capacidade TT e utilização diária com algum foco na eficiência.
É o regresso de um verdadeiro TT?
Numa altura em que grande parte dos SUV perdeu quase totalmente as capacidades fora de estrada e ficaram “sem sal”, o novo Terrano parece querer seguir um caminho diferente.
O aspecto robusto, o muito provável chassis de longarinas, alguns dos detalhes funcionais e a própria comunicação da Nissan apontam para um modelo pensado não apenas para parecer aventureiro, mas para enfrentar realmente trilhos e terrenos difíceis.
Agora resta perceber até que ponto a versão final de produção conseguirá manter toda esta identidade, e que seja um novo “puro e duro”. Mas pelo menos para já, o regresso do nome Terrano agrada-nos como fãs do verdadeiro todo-o-terreno.
Que a fiscalidade e regras europeias o permitam, e que o possamos ver pelos nossos trilhos.
