Para atingir esta marca dos quatro dígitos, o Patrol recebeu o motor TB48 de 4800 cc de cilindrada e seis cilindros, devidamente vitaminado pela Forsberg Racing. Foi instalado um turbo e wastegate Garrett, intercooler e radiador PWR, coletor de admissão em alumínio da marca Hypertune, coletor de escape específico e componentes eletrónicos da Link. Uma transmissão manual de cinco velocidades direciona a potência para as rodas traseiras, mantendo na mesma a possibilidade de rodar em 4×4 tanto em altas como em baixas. Os cubos dianteiros são automáticos, mas podem também ser atuados manualmente para usos offroad mais intensos. 

O Patrol na carroçaria de três portas apresenta uma pintura completa Nismo Off Road / Mobil 1 bem como faróis auxiliares e uma barra de luzes Led específica da Forsberg Racing. Os faróis principais são unidades da Holley Retrobright. A suspensão off-road personalizada pela Nismo, conta com amortecedores de reservatórios separados, molas helicoidais específicas que levantam a carroçaria e melhoram os ângulos de desempenho todo terreno. O conjunto é composto também por umas jantes Beadlock personalizadas da Nismo com 17” revestidas com pneus Yokohama Geolander AT de 35”.

Para manter os ocupantes bem seguros quando se pressiona o pedal, foram montados bancos Recaro Sportster. O volante também foi personalizado pela Grip e é em pele, possuindo ainda um sistema de libertação rápida graças a uma combinação de adaptadores OMP e NRG.

Não deixa de ser um show car, mas com “apeall” digno de registo, onde qualquer entusiasta da marca e não só, se gostaria de sentar e fazer o gosto ao pé… se possível numas certas dunas ali para os lados do UAE.

Já que estamos na altura, talvez incluir um destes na Carta ao Pai Natal…