Toyota Mega Cruiser

Numa primeira abordagem é possível confundi-lo com o Hummer H1, dado que usam soluções técnicas muito idênticas mas com interpretações próprias de cada uma das marcas. Lançado em 1995, concorria diretamente com Hummer H1.
Deriva de uma versão militar usada pelo exército japonês e foi descontinuado em 2001. Com cerca de 3000 unidades fabricadas, torna-o, num dos modelos mais exclusivos da marca e especificamente dentro da reputada gama todo terreno onde está no topo da pirâmide. Apesar do tamanho exterior C 5090 x L 2170 o espaço interior não é abundante e apesar dos 6 lugares existentes apenas 4 deles são verdadeiros lugares. Isto porque o motor e transmissão invadem por completo o habitáculo na zona central e os passageiros ficam sentados nas laterais dessa estrutura. O objetivo é o de ter uma altura ao solo imbatível que chega neste caso aos 420 mm de série. Para isto contribuiu também o uso de eixos pórticos, em que o semi-eixo ataca a manga de eixo na parte superior e depois através de um mecanismo de carretos é transmitido o movimento ao cubo da roda. Equipa pneus Mud-Terrain medidas 37 x 12,50 R 17.5, do tipo runflat, estando também disponível um sistema de controlo da pressão dos pneus traseiros a gosto do condutor.
Entre as soluções peculiares existentes neste modelo, conta também com travões de disco ventilados inboard nas 4 rodas, que estão aplicados junto às pinhas dos diferenciais. Contava com suspensão independente nos 2 eixos do tipo double wishbone, contando com barras de torsão como elementos elásticos.